Решение о строительстве третьего моста для снижения транспортной нагрузки было принято не вчера, а много лет назад — в соответствии с Генеральным планом Великого Новгорода. Оно базировалось на основании исследований специалистов из Санкт-Петербурга. Решение строить мост с северной стороны было принято еще в 2008 году. То есть известие о строительстве моста не являлось неожиданностью для мэрии. Точно так же вместе с мостом нужно было строить и съезды с него.

Но что мы имеем на сегодняшний день? Третий мост в Новгороде строится по графику и даже с его опережением. Но пока нет никакой ясности по развязкам, без которых мост — всего лишь украшение пейзажа. Въехать на него и съехать будет невозможно. И этот факт уже крайне тревожит горожан, ведь сдан мост будет к концу 2015 года.

Между тем в постановлении администрации Великого Новгорода от 30.09.2014 «Об утверждении муниципальной программы Великого Новгорода совершенствования и содержания дорожного хозяйства на 2014−2016 годы» имеется пункт 2.6. Этот пункт предусматривает изготовление проектно-сметной документации на строительство Большой Московской улицы на участке от улицы Державина до улицы 20 Января и на реконструкцию улицы 20 Января на участке от улицы Советской Армии до Большой Московской в Деревяницком жилом микрорайоне. Причем в 2014 году (посмотрите на календарь) мэрией на это выделяется 4 млн., а в 2015-м — 6 млн. рублей.

На мой взгляд, это очередной казус. Мост будут сдавать уже через год, а дороги еще даже проектов не имеют. Любой человек, когда начинает строить дом или даже сарай, заранее думает, как он будет подъезжать к новостройке. И когда только началось строительство, мэрии следовало сразу заняться вопросом проектирования дорог, ведущих к мосту. Но получается так, что ничего не делалось несколько лет.

В городскую думу пришло письмо от заместителя главы администрации города Сергея Назарова, в котором сообщается, что в октябре 2014 года будет размещен заказ на разработку проектно-сметной документации на строительство Большой Московской и реконструкцию улицы 20 Января с целью обеспечения съезда с третьего моста. Срок проектирования первого этапа — до февраля 2015 года, продолжительность второго этапа зависит от скорости оформления земельных участков, пролегающих по территории Новгородского района. Эти вопросы до сих пор не решены между муниципалитетами. В письме, правда, говорится, что срок второго этапа — до 1 июня следующего года.

Если даже до 1 июня действительно будут завершены все проектные решения, если будут получены все согласования, еще нужно объявить конкурс на строительство развязки. Это займет месяц-полтора.

Получаем самое оптимистичное начало строительства развязки — 1 июля 2015 года. Мост, между прочим, подрядчик обещает сдать 31 декабря 2015 года. Выходит, за шесть месяцев мы должны построить все дороги. Расчетные затраты ориентировочно оцениваются в 600 млн. рублей. Так что освоить эти деньги нужно за полгода, причем в ненастную погоду. Готовы мы к ударной стройке? Ответ на этот вопрос вы найдете двумя абзацами выше…

Увы, нонсенс с развязками к третьему мосту — не единичный случай. По Аркажской слободе — то же самое. Ведь в начале 2014 года речи не было о выкупе земли у частников для строительства дороги к новым домам в Аркажах. Улица Космонавтов законсервирована до 2016 года. Не рассматривается вопрос строительства дороги по уже готовому проекту улицы 8 Марта, которая по планам должна соединить два крупных микрорайона — Псковский и Западный. Ну хорошо, два объекта отложили на потом. Депутаты пошли навстречу, понимая сложность с бюджетом. Но к концу года выясняется, что все действия города по мосту — несколько миллионов рублей на проектирование. И все. Классическая иллюстрация фразы «конь не валялся»!

Конечно, я уверен, областное правительство не допустит, чтобы новый мост оказался без дороги. Будут, безусловно, приняты какие-то экстренные решения. Может быть, на это и рассчитывает городская администрация?

Информация опубликована в газете «Новгородские ведомости» № 33 от 07.11.2014.

http://novved.ru/mneniya/32991-zakryvayu-glaza-mosty.html